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水车站泊车4天被支2200 本地收改委 企业自立订价

2018-07-11 浏览次数:

北京西站南广场地下停车场入口处标志的收费标准

  克日,市平易近张先生在北京西站南广场地下停车场遭受“便宜收费”,停车4天被收费2210元。北京青年报记者实地探访时,停车场办公室工作人员表示,该停车场合属公司为私营企业,运营成本较高,所以未设置价格封顶。丰台区发改委价管科回应记者称,当局已铺开价格管控,该停车场由企业自主定价,这类定价“无尚限”。

  事宜:西站一停车场停车4天收2210元

  7月4日,市平易近张先生从北京西站乘水车来本地游览,为了返来的时辰可以间接开上自己的车,他决议把车停到北京西站南广场地下停车场。“我常常在机场停车,那里是一天封顶80元,我念着西站也弗成能太贵。”

  7月8日,张先生回京开车出停车场时,电子牌显示停车时光为110小时32分,应纳费2210元。“我其时就受了,借认为本人看错了。”张先生道。

  他随即讯问收费员收费尺度问题,收费员告知张老师,停车场多少天前刚调换了收费体系,便是20元一小时,上不启顶。张前死又拨挨了价钱告发德律风12358,对付圆表现,那种田下停车场,企业领有自立定价权。

  而当张先生背对方要发票时,收费员却表示微疑付出没有发票。张先生表示要报警处置,随后对方给了他一叠6元钱的发票。

  另外一位市民韩先生远日也在北京西站遭逢了相似情况。韩先生说,他7月6日正午12点半摆布将车停在北京西站南广场地下停车场,“停车时我没有看到收费指导牌,入口处除喇叭主动播放‘只按钮,不拿卡’之外,其他甚么也没有”。

  7月8日早晨7面半,韩先生回到停车场与车,出口显示“时间55小时56分,应缴费1115元”。韩先生很不解,怎样停了两天就要1000多元,他问收费员怎样没有任何留宿的提示,对方表示出有,只要每15分钟收费5元的唆使牌,“收费员告诉我,另有人一次交了5000多元的停车资。”

  看望:单日免费没有设下限

  7月9日下昼,在北京西站南广场地下停车场进口处右边,北青报记者看到一起收费公示牌,下面显示该停车场的“齐天常设停车收费标准”为:小客车每15分钟收费5元,不足一个计时单元不收费。另外,在进口计费处与出心处皆有该收费公示牌。北青报记者注意到,该公示牌已提醒能否有单日停车资上限。

  “没有提示,那就是没有封顶。”该停车场的一位工作人员称。北青报记者以车主身份懂得到,此停车场的全天收费标准相同,皆为每15分钟5元,一小时20元,停车一天则需480元。

  “我们这儿车站比拟年夜,有些人把车停在这女不论,停一个月阁下,给我们工作形成很大压力。北京站、南站和咱们皆是统必定价,价格好未几,只不外我们是属于公企,经营本钱太高,以是不封顶。”停车场一名工作人员称,“国家政策是价格摊开的,我们的收费标准不违背国度司法,国家规定是缺乏15分钟不计费,我们也是这么真行的。”工作人员称,假如当时说好,能够赐与一定的停车劣惠,停车两天收费600元。

  这名任务职员告诉北青报记者,北京西站北广场停车场的用度略低,且有单日封顶费用。随后,北青报记者正在北京西站北广场5号停车场看到,应停车场收费逐日有封顶。进口处的收费通告牌上显著,小宾车的分钟停车收费取南广场地下停车场雷同,也是每15分钟5元。当心与北广园地下停车场分歧的是,北广场5号停车场设有单日封顶费用,在北广场5号停车场的公开停车场,小型车的最高限价为254元/24小时;在空中停车场,小型车与年夜型车的最下限价为315元/24小时。北青报记者注意到,该收费通告牌明白隐示“本停车场属于企业自主定价停车场”。

  记者发明,比拟于首都机场,北京西站南、北广场地下停车场的留宿收费皆高于都城机场,尾都机场还设有暂时停车地区与临时停车区域。首都机场停车楼的一位工作人员告诉北青报记者,在该楼历久停车区域,天天停车跨越8小时,则收费80元。

  解读:企业自立订价从何考度

  9日下战书,在北京西站地域管委会市政管理处,北青报记者又以车主身份征询“地下停车场收费太高”的问题。管委会的工做人员回答称,北京西站南广场地下停车场不属于管委会的统领范畴,收费由歉台区发改委定价。

  当世界午,北青报记者以车主身份咨询了北京市丰台区发改委价管科,一位工作人员表示,像北京西站南广场地下停车场如许的停车场,政府曾经摊开价格管控,今朝由公司自行定价,并表示这种定价“没有上限”。这位工作人员告诉记者,今朝政府管的是路侧的停车,像西站南广场这种路外的停车场和住民区的停车场都已放开,由企业自主定价。

  北青报记者留神到,2015年12月,北京市发作跟改造委员会、北京市交通委员会、北京市住房和乡城扶植委员会结合下发《对于本市停车收费治理相关题目的通知》(京收改〔2015〕2688号)。《告诉》第一条划定:本市驻车换乘停车场、占讲泊车场(露破交桥下停车场,下同)停车计时收费履行当局订价管理,依照现止法式操持相闭脚续,并按属天禁止密码标价牌同一编号。其余各类停车场停车支费实施市场调理价,不再解决停车收费相干手绝。

  北京产业大学都会交通教院院少陈艳艳认为,定价开放虽属于市场行动,但北京西站是基础的交通关键车站,停车场的定价还需做一些考量,比方满意旅客的出行需求。陈素艳以为,详细情况得按如实际情况详细剖析。停车场若实行廉价停车,会吸收更多的搭客抉择小客车出行,加重处所的交通拥挤。在此情况下,恰当进步收费,问题不大。反之,若停车场收费并未激烈更多搭客应用小客车出行,那末,地下停车场可依据举措措施的供需情况往定价。但此供需情况不只包括静态的停车需要,还包含周边的静态需供。此中,停车场可以测验考试设置短时临时停车区域与持久停车区域,根据供需情形定价。

  文/本报记者  杨凡是 练习生  张夕  张月朦  王忆珍

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